Vers un contrôle technique pour les 2 roues

21/01/2008

Début décembre, le rapport du Conseil général des ponts et chaussées, demandé par le ministère des transports en février 2006, concluait à l’utilité de la mise en place d'un contrôle technique pour les 2 roues. Il pourrait se mettre en place, via le réseau des centres auto, dès la mi-2009.
Ce rapport suggère qu'un contrôle technique permettrait de garantir les transactions entre particuliers sur le marché de l'occasion.
La décision gouvernementale de mettre en place un contrôle technique des 2 roues motorisés pourrait être prise dans les semaines qui viennent à l’occasion d’une réunion du CISR (Conseil Interministériel de la Sécurité Routière). Parallèlement, une proposition de loi a été déposée par Thierry Mariani (UMP − Vaucluse) visant à rendre obligatoire le contrôle technique pour les cyclomoteurs, motocyclettes et dérivés.
Toutefois, les intéressés (les motards) trouvent beaucoup de défauts à ce rapport :
il attribue l'amélioration de la pollution automobile à la mise en place du contrôle technique auto, en oubliant le rôle
primordial des normes européennes et les progrès imposés à l'industrie automobile en matière de dépollution et limitation de la consommation.
- il oublie qu'il existe déjà une garantie légale (contre les vices cachés) qui joue entre particuliers et qu’un contrôle volontaire
est toujours possible chez un concessionnaire moto,
enfin et surtout, ce rapport reconnaît ne pas être en mesure de démontrer le lien entre état du véhicule et sécurité des roues motorisés.
C'est pourquoi les intéressés, et en premier lieu les Motards en colère, réaffirment leur opposition à la mise en place d’un contrôle technique pour les motos qui ne serait pour eux "qu’une contrainte bureaucratique de plus sans bénéfice du point de vue de la sécurité ni de l’environnement."
Une nouvelle fois, la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) dénonce le développement progressif d’une société du contrôle qui déresponsabilise les citoyens. Elle s'étonne qu'à l’heure où le pouvoir d’achat fait partie des principales
préoccupations des Français, une telle mesure reviendrait à détourner des dizaines de millions d’euros supplémentaires du revenu des usagers de la route vers des entreprises privées et ce, sans bénéfice ni pour les usagers.