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| automobile, 2 roues |
31/05/2013
...mais seulement dans le secteur de la voiture électrique ou avec 80% des ventes, la Zoé de Renault se taille la part du lion (et du Lion Peugeot).
Il faut dire que la Renault Zoé est a peu près la seule automobile électrique qui soit à la fois belle, pratique et agréable à conduire (la Nissan Leaf étant un peu moche...). Rien qu'en avril 2013, elle enregistre 748 ventes, ce qui correspond à plus de 4000 exemplaires produits au total.
Pour les utilitaires c'est le Renault Kangoo qui est leader avec 436 ventes en avril 2013 soit 86% du segment des utilitaires légers électriques.
Malgré tout, le marché du véhicule n'a représenté en avril que 0,6% du marché automobile total. Un manque de dynamisme du marché, constaté malgré la forte aide l'Etat (7.000 euros) et la bonne volonté, politiquement très correcte, des services publics et des collectivités locales.
La faute à l'autonomie qui ne progresse guère, comme à la pénurie de bornes de rechargement compatibles, libres et en état de marche.
Du coup, Renault a un peu mis de pied sur le frein en matière de projets dans le domaine et recentre ses réflexions sur des projets moins ambitieux (hybride rechargeable, voire propulsion aux énergies fossiles).
En visite à Flins le 28 mai, Arnaud Montebourg s'est félicité en compagnie de Carlos Ghosn de l'accord de compétitivité signé avec les syndicats (sauf la CGT) qui a permis à Renault d'envisager un meilleur avenir pour l'usine de Flins. Non seulement le site produira la Zoé et la Clio IV (les mauvaises langues disent peu de Clio par comparaison avec la Turquie), mais aussi les Nissan Micra destinées à l'Europe.
Avec le choix de Flins par Nissan, il faut voir un signe que la France redeviendrait ainsi en partie compétitive face aux pays à main-d'oeuvre low-cost, comme l'Inde qui était également sur les rangs.